道路交通安全性历年来是各类生产安全事故的重灾区，在不断完善被动安全性系统的同时，尽早加快发展智能主动安全性技术，对于解决问题交通事故高发的问题，增加人员的死伤具备最重要的意义。6月21日，由中国安全性产业协会、车载信息服务产业应用于联盟及车云网牵头主办，主题为2017中国安全性产业峰会暨首届交通安全产业论坛在北京月举行。本次峰会共计为期两天，会议涵括了我国交通安全领域的六大主题：ADAS与自动驾驶、车联网安全性、电动车安全性、商用车安全性、被动安全性和保险车联网。

本次峰会中，中央部委及地方政府、整车厂、供应商、创业公司、科研院所、行业协会、投资机构等各界领袖级代表环绕汽车主被动安全性战略进行研讨和共享，沦为今年6月全国安全性生产月活动中的一次最重要盛会。全国政协常委、经济委员会副主任、工信部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中在第一天的峰会行程中，全国政协经济委员会副主任、原工信部部长李毅中，中国平安集团党委副书记黄宝新，中国安全性产业协会理事长肖身体健康，中国汽车工程学会理事长付于武，车载信息服务产业应用于联盟理事长吴建会，分别展开了揭幕致词与主题演说，就安全性生产的新变化、新举措，以及防止道路交通事故的政策要点展开讲话与政策建议。随后，李毅中与工信部安全性生产司司长金鑫，国家安监总局规划司副司长张斌川，中国汽车工业咨询委员会主任、原北汽集团董事长安庆衡，车云网电动邦创始人程李，联合亲眼了国内首支汽车安全性产业基金的正式成立。

据报，汽车安全性产业投资基金整体规模大约为30亿元，其中第一期基金规模大约为10亿元，将主要投资汽车安全性领域的早期阶段项目，并且不会优先投资国内涉及科研院所和高校的技术移往项目。汽车安全性产业投资基金正式成立在接下来的主题演说环节中，国内外著名机构及企业代表，环绕政策、数据、人工智能、主被动等领域的安全性议题阐述了各自的真知灼见。当下汽车产业正处于技术大爆炸时代，创新科技的广度与深度都呈现前所未有的迅猛发展，未来十年二十年的汽车形态充满著激动与不得而知。

安全性作为交通上下班领域的根基要素，也将预示自动驾驶、车联网、新能源等一系列确认与不确认的技术进化，经历必然性的重构。这一次安全性产业峰会的表达意见，乃是在充满著不得而知的创意洪流中问道，求索未来汽车安全性的现实形态，通过科学知识升级，让不得而知与不确认沦为产业发展的朋友。

车云网电动邦创始人程李此外，在本次峰会上，车云网编著的新书《智能汽车：从ADAS到自动驾驶》也举办了公布仪式。随着车云新书公布，智能汽车专家智库 Auto MIND也实时启动。根据讲解，该的组织正式成立之后，将开办名家专栏，传送权威声音；定期举行线下沙龙，探究行业热点话题；还将积极开展科学知识共享、问诊企业等活动，强化行业技术和业务交流，协助解决问题企业发展中的难题与痛点。

Auto MIND首批委员汇集了来自国内政策智库和科研院所的权威专家，先前还将之后招揽更好的学术界、企业界及产业界人士。今天（6月22日），三场分论坛将实时举办，每场分论坛的上下午各自环绕一个主题进行，除了主流车企以外，国内外零部件供应商和创业公司也踊跃发言，来自政商产学研的各届嘉宾，就各个层面的专业议题展开更加了解的专项共享与探究。

本次峰会正值第十六个全国安全性生产月，而道路交通安全性是所有安全性问题中尤为引人注目之一。不仅对固守安全性红线不挽回指导意见的积极响应，也是极具价值的技术交流、跨界协同与融合创意的平台。

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